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2022年长安、吉利、长城、比亚迪齐推混动新车，你更看好哪家？#长安UNI-K# #星越l雷神hi?x油电混动版# #摩卡DHT-PHEV# 随着当下汽车行业逐渐火热，相比之纯电动，混动车型或许是当下的最优解，当然从比亚迪的身上就可以看出。随着2022年的到来，各大车企也是瞄准了这个方向，包括长安、吉利、长城等主流自主车企都纷纷推出了自家的混动车型，并且在2022年都将迎来上市，如果有购车的需要，不妨仔细往下看。?长安UNI-K iDD?价格：17.69-19.29万元新车采用了Vision-V概念车的设计元素，无边框的前格栅搭配多边形中网设计，配合两侧狭长的大灯组，以及前包围两侧“Y”字形的造型样式，看上去科技感十足。LED贯穿式尾灯，搭配车门下方的筋线、有效营造了车子的一体感。长安UNI-K iDD有着如同星际座舱般的内饰布局， 10.25英寸全液晶仪表非常吸引人，此外还配备12.3英寸视网膜级液晶触摸屏，两块屏幕形成了很好的层次感，并且还可将导航信息映射到仪表盘上，让驾驶者的视线始终保持在前方。此外内饰采用黑色+蓝色双拼色设计，搭配白色座椅，营造出更加时尚的氛围空间。拥有L2+级辅助驾驶、手机无线充电、主驾座椅加热/通风、14喇叭音响、前排双层玻璃和后排隐私玻璃等等。作为长安UNI-K的插电混动版本车型，UNI-K iDD搭载1.5T发动机+电机的组合，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。更关键的是，还能享受绿牌福利，简直不要太香。?星越L雷神Hi?X油电混动版?价格：17.17~18.37万元星越L雷神Hi-X在外观设计方面保留了燃油版本车型的基础造型，不过新车配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，整体造型更加精致。左右前大灯组造型棱角分明，配备了夸张的进气口设计，进一步突出了整车的运动气息。内饰部分采用了独特的黑白全新配色，除了布局延续新款车型的造型之外，在细节方面也有了一定程度的改动，配备三个12.31寸的液晶屏组合起来长度接近一米，内部采用吉利的银河OS系统，芯片则采用高通骁龙8155，支持常规的OTA升级，语音识别控制，车联网等功能。功能方面具备有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗动力搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，核心在于搭载了全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro。同时，据官方表示，其热效率高达43.32%、节油率40%、满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，综合油耗仅为4.3L/100km。?摩卡DHT-PHEV?价格：18.78-22.38万元在外观设计上，这台WEY摩卡DHT-PHEV车型依旧采用的是WEY最新的家族式外观设计。超大面积的中网配合精致的镀铬格栅，使前脸具有极高的辨识度。整车宽度的明显增加，原本在玛奇朵上可爱的“大嘴”设计，到这台摩卡上，就显得有些“凶”了。内饰同样是熟悉的配方，从中控台到方向盘再到排挡区域，都与摩卡汽油版采用了相同的设计。配备9.2英寸的全液晶仪表，下双屏幕拥有不同分工，上方的14.6英寸大屏，用来控制多媒体、互联、导航以及驾驶模式等功能。车机系统搭载的是高通骁龙8155车规级芯片，并拥有12G的运行内存。智能驾驶封面，WEY摩卡DHT-PHEV全车共有5个毫米波雷达探头，和一个前视摄像头，用来为L2级自动驾驶提供硬件支持。而除了L2级辅助驾驶外，WEY摩卡DHT-PHEV还支持NOH（Navigation on HIPilot）智慧领航辅助驾驶系统。摩卡DHT-PHEV的外观基本照搬了燃油版的设计，唯一不同的就是尾标。在核心的动力系统上，摩卡DHT-PHEV搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统。在混动模式上，摩卡DHT-PHEV采用的是混联式混动结构，以电机驱动为主，但发动机在合适的时机也可对车辆进行直驱，同时配合高低两挡变速箱，从而更好地兼顾到动力性能和燃油经济性。?总结就按照个人来说，混动车型虽然算不上名副其实的“新能源车”，但是低油耗、长续航、性能强以及用车成本低等优点，将燃油车和纯电车的短板都得到了补齐，可以算得上当前比较合适的选择。

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