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4月27日第一条提车贴，开着心爱的瓦罐已经5个月时间了，分享一下近5个月的感受：1、外观：雷神之锤和维京之斧不多说，蝶贝灰全网少有的颜色，当时为了稍微稳重点，想宜家宜商，其实有些后悔。第一是蝶贝灰不耐脏，洗车没多久就蒙着一层灰，给人很旧的感觉；第二是瓦罐车根本就不宜商，后排空间只能说够用，没有宽敞的感觉，尤其是四驱中间的隆起很高；第三车主87年的，选择闪银灰也没问题的，本来也很年轻??。当然，以上都是自己的问题。车辆总体看起来很修长，也很漂亮，后期计划增加车顶行李箱，没有行李箱的旅行车真不太有灵魂。2、内饰：性冷淡风没啥多说的，换了个水晶档把3、舒适性：当时选择顶配车型，为的就是座椅通风按摩和宝华，车主每天高速往返60公里，上车后通风按摩音乐是标配，再把领航打开，可以把开车当成一种享受。这车底噪相对来说大一些，双层夹胶玻璃可以很好的挡住风噪，声音通常在一半往下低两格，基本可以掩盖高速的噪音，另外要说的是必须用U盘下无损或者用carplay播放音乐，否则会损失音质，尤其每天下班停车后喜欢听会歌再下车，那种感觉有点无以伦比。4、驾乘感受：车子接近5米，但是开起来不太费劲，有了48V的加持，起步也比较顺畅，高速超车还是很自信，8AT很平顺没怎么感觉到顿挫，车主喜欢把座椅调到最低，调整成轿车的坐姿，开起来和轿车没太大区别，但是一到上坎过沟，210mm离地间隙的优势就体现出来了，以前开Q7和V40比较多一点，V40上坎经常磕到底盘，开V90上坎可以和Q7一样自信。大部分时间开车比较温柔，偶尔大油门暴躁一下，发动机声音的确不咋好听，虽然零百7.4s的加速但推背感不强，这种车也不太有想开快的欲望。5、领航辅助和city safety：重点说说，车主从事汽车行业11年了，一直是Volvo粉丝，因为安全环保看得重，以前的12年V40就带自适应和车道偏离校正还有AEB，的确帮我避免了一些车祸，Volvo的安全调教还是很保守也很让人放心的，尤其近期各种新势力爆发出来的所谓“自动驾驶”引发的交通事故，Volvo从不标榜自动驾驶，一直都叫做辅助驾驶，而且在不同渠道包括说明书强调，这是一个负责任的车企。BBA的辅助驾驶我也体验过，加钱不说，开起来没Volvo放心。最喜欢的中控屏左侧菜单一堆安全配置的开关，这才是这个品牌的核心。6、车机：就一低能儿。7、油耗：车主高速比较多，目前11000公里的样子，平均油耗8.1L，也是很难得的，这和使用场景有很大关系，总体来说油耗不高，毕竟1吨9的车8、V90CC成都群：群里各种隐形大佬，各种牛鬼蛇神，谈天说地无所不能，甚至让我怀疑进错了群。群里开心的不得了，鉴于工作互动不多，但每天都要爬楼看看大家的聊天，很欢乐，就这样。这台车应该会一直陪伴着我，及时添置也不会卖掉的，唯爱与生命不可辜负。

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