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车辆在行驶过程中,正常情况下,水温应该维持在90度,但是仪表台上的水温反映的不是引擎局部的准确温度,当然,流经汽缸附近的机油温度是很高的,这需要引擎外机壳和循环的水来以及机油的循环来进行散热,在循环水的散热中,通过节温器的调整和水箱的冷却,让我们的车辆引擎温度维持在90度,但是局部的机油温度还是很高的.
传统的改装对应的解决办法是加装"机油冷却器"---类似"小水箱"的散热装置,这样的装置有良好的机油散热能力,但是比较适合大马力车辆使用,并且安装的成本比较高,并且在改装安装和使用中,存在一定的风险,需要良好的技术力量支持整个换装过程!
针对普通的小排量的NA车辆,"机油风冷降温DIY".可以有效的降低引擎机油的温度,减少水循环的负荷,让车辆在行驶过程中,通过流经底盘的气流,来达到散热的目的.
这样的改装,简单有效,让车辆在高速行驶和低速驾驶中,都能够进行有效的机油散热,让车辆的动力一直保持在"澎湃"状态!要知道,当机油温度升高的时候,也是您的引擎磨损最严重的时候,同时,也是动力衰减的时候.
当同类车在马路上奔跑中,大家都因为引擎的温度上升而动力衰减衰减的时候,您的车仅仅因为降低了几个"温度",而一马当先,动力充沛...改装的"明枪易躲",我们添加的"暗箭"是"难防"的.
材料:家用电脑CPU散热架,哥俩好高温胶 |