大眼只要：7月18日，派拉蒙影业的光放预告片，几乎在瞬间引燃了对经典空战片《壮志凌云》的热情，三十四年后的《壮志凌云2》，原来两大亮点阿汤哥和大猫会是怎样的一个情况？图1：《壮志凌云2：独行侠》的海报7月18日，汤姆?克鲁斯突然出现在加州圣地亚哥的动漫展上，带来了派拉蒙影业的预告片。这部片长仅仅只有两分钟的预告片，却几乎在瞬间引燃了广大粉丝对这部经典空战影片的无限回忆。第一部《壮志凌云》（TOP GUN）是1986年5月16日在全美上映，至今已经三十三年，按照派拉蒙影业将在2020年6月26日上映，也就是说距离上一部整整三十四年之后。一般的系列影片，两部之间的间隔最多也就三四年，而《壮志凌云2》竟然要在第一部三十四年后才出现，实在太漫长了。但是第一部实在太经典了，所以即便如此，众多粉丝依然热情不减。在预告片里，第一部《壮志凌云》里的标志性元素都一一再现，充满金属质感的插曲《Topgun Anthem》，G1飞行夹克，哈雷摩托车追逐飞机……图2：壮志凌云的经典元素G1飞行夹克和哈雷摩托车追逐飞机当然，绝对少不了最抢眼球的两大亮点：阿汤哥和战斗机。阿汤哥正是从《壮志凌云》开始跻身一线明星之列，踏上了星光灿烂的似锦前程。但鲜为人知的是，也正式从《壮志凌云》开始，阿汤哥就迷上了飞行。这要归功于《壮志凌云1》的导演托尼?斯科特，他希望更逼真展现飞行员在空战中的神情，因为战斗机在空中进行激烈格斗时，座舱内的光影变化以及飞行员的实际感受，是没有办法用电影特效来体现的。所以他让所有扮演飞行员的演员，都接受了F-14后座飞行员所必须要经过的地面训练科目，但显然这还远远不够，即便是F-14后座飞行员也是要经过严格的飞行训练，要经历地面训练、初级教练机、高级教练机、双座教练机等系统的训练之后才能胜任。所以，这些只经过了地面训练的演员，坐进了F-14战斗机的后座，但是前座飞行员开始大过载机动飞行之后，这些演员能够做的唯一一件事情就是??尽量不要呕吐！其他什么都顾不上了。最终导演只好放弃了原来的设想，所有空战时演员在座舱里的镜头都是在F-14座舱模拟器中拍摄。图3：《壮志凌云》里的座舱镜头都是在座舱模拟器中拍摄但这个遗憾却激发了阿汤哥对飞行的狂热追求，到底是在真正的F-14上飞行过，感受绝对是够刺激都震撼。在《壮志凌云》上映八年后的1994年，阿汤哥考取了飞行执照，进而还在1998年考取了更高级别的商业飞行执照，真正圆了飞行梦，可以自己驾驶飞机翱翔蓝天。通常，这样的飞行执照都是驾驶一些类似塞斯纳、比奇之类的轻型小飞机。以阿汤哥的经济条件，喜欢飞行，自己买几架飞机也丝毫不奇怪，他也确实买了私人飞机，而且还不止一架，是五架！而在这五架私人飞机中，阿汤哥最钟爱的并不是高档的私人商务型“湾流”客机，而是一架战斗机，一架真正的战斗机??二战时期最经典的螺旋桨战斗机P-51K“野马”，螺旋桨飞机的巅峰之作。阿汤哥的这架P-51K（序列号44-12840），曾经在美国陆军航空兵（二战时还没有独立的美国空军）服役，经历过真正的战争，1946年转到志愿者非营利性组织民间空中巡逻队 (Civil Air Patrol) 服役。退役之后，这架P-51经过一位私人藏家转手，于1968年进入伊利诺伊州胜利航空博物馆，此后又辗转历经几位私人藏家之手，直到2001年，阿汤哥花了400万美元买下，进行了重新涂装，并改名为“Kiss Me Kate”，成为阿汤哥的心头最爱。而在《壮志凌云2》的预告片里，眼尖的朋友还是看到一闪而过的这架阿汤哥私人专属“野马”。图4：在预告片里一闪而过阿汤哥的P-51经过了三十多年的岁月沧桑，当年的小鲜肉，已经褪去了青涩，风头更健，能够自己驾机飞行的阿汤哥，在《壮志凌云2》里的表现一定会更加出彩。影迷看的是酷酷的阿汤哥，而军迷自然更看重《壮志凌云》的另一大亮点??F-14“雄猫”战斗机了。F-14是美国格鲁曼里再一睹F-14的风采，估计不太可能了，因为现在全世界只有当年卖给伊朗还有几架“波斯猫”还能飞行，如今美国和伊朗交恶，自然不可能会给派拉蒙来拍摄。在美国的所有F-14机体和零件都已经报废销毁，就算还有少数几架保存在各地的博物馆，也都失去了飞行能力。所以《壮志凌云2》基本上看不到F-14重上蓝天的雄姿了。但是派拉蒙也考虑到众多大猫粉丝的期盼，据说从加利福尼亚圣迭戈航空航天博物馆中“请”出了一架F-14来亮相站台，也算是个安慰吧。不管怎样，还是很期待《壮志凌云2：独行侠》。
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发表于 2022-5-15 21:28:45
图1：《壮志凌云2：独行侠》的海报7月18日，汤姆?克鲁斯突然出现在加州圣地亚哥的动漫展上，带来了派拉蒙影业的预告片。这部片长仅仅只有两分钟的预告片，却几乎在瞬间引燃了广大粉丝对这部经典空战影片的无限回忆。第一部《壮志凌云》（TOP GUN）是1986年5月16日在全美上映，至今已经三十三年，按照派拉蒙影业将在2020年6月26日上映，也就是说距离上一部整整三十四年之后。一般的系列影片，两部之间的间隔最多也就三四年，而《壮志凌云2》竟然要在第一部三十四年后才出现，实在太漫长了。但是第一部实在太经典了，所以即便如此，众多粉丝依然热情不减。在预告片里，第一部《壮志凌云》里的标志性元素都一一再现，充满金属质感的插曲《Topgun Anthem》，G1飞行夹克，哈雷摩托车追逐飞机……
图2：壮志凌云的经典元素G1飞行夹克和哈雷摩托车追逐飞机当然，绝对少不了最抢眼球的两大亮点：阿汤哥和战斗机。阿汤哥正是从《壮志凌云》开始跻身一线明星之列，踏上了星光灿烂的似锦前程。但鲜为人知的是，也正式从《壮志凌云》开始，阿汤哥就迷上了飞行。这要归功于《壮志凌云1》的导演托尼?斯科特，他希望更逼真展现飞行员在空战中的神情，因为战斗机在空中进行激烈格斗时，座舱内的光影变化以及飞行员的实际感受，是没有办法用电影特效来体现的。所以他让所有扮演飞行员的演员，都接受了F-14后座飞行员所必须要经过的地面训练科目，但显然这还远远不够，即便是F-14后座飞行员也是要经过严格的飞行训练，要经历地面训练、初级教练机、高级教练机、双座教练机等系统的训练之后才能胜任。所以，这些只经过了地面训练的演员，坐进了F-14战斗机的后座，但是前座飞行员开始大过载机动飞行之后，这些演员能够做的唯一一件事情就是??尽量不要呕吐！其他什么都顾不上了。最终导演只好放弃了原来的设想，所有空战时演员在座舱里的镜头都是在F-14座舱模拟器中拍摄。
图3：《壮志凌云》里的座舱镜头都是在座舱模拟器中拍摄但这个遗憾却激发了阿汤哥对飞行的狂热追求，到底是在真正的F-14上飞行过，感受绝对是够刺激都震撼。在《壮志凌云》上映八年后的1994年，阿汤哥考取了飞行执照，进而还在1998年考取了更高级别的商业飞行执照，真正圆了飞行梦，可以自己驾驶飞机翱翔蓝天。通常，这样的飞行执照都是驾驶一些类似塞斯纳、比奇之类的轻型小飞机。以阿汤哥的经济条件，喜欢飞行，自己买几架飞机也丝毫不奇怪，他也确实买了私人飞机，而且还不止一架，是五架！而在这五架私人飞机中，阿汤哥最钟爱的并不是高档的私人商务型“湾流”客机，而是一架战斗机，一架真正的战斗机??二战时期最经典的螺旋桨战斗机P-51K“野马”，螺旋桨飞机的巅峰之作。阿汤哥的这架P-51K（序列号44-12840），曾经在美国陆军航空兵（二战时还没有独立的美国空军）服役，经历过真正的战争，1946年转到志愿者非营利性组织民间空中巡逻队 (Civil Air Patrol) 服役。退役之后，这架P-51经过一位私人藏家转手，于1968年进入伊利诺伊州胜利航空博物馆，此后又辗转历经几位私人藏家之手，直到2001年，阿汤哥花了400万美元买下，进行了重新涂装，并改名为“Kiss Me Kate”，成为阿汤哥的心头最爱。而在《壮志凌云2》的预告片里，眼尖的朋友还是看到一闪而过的这架阿汤哥私人专属“野马”。
图4：在预告片里一闪而过阿汤哥的P-51经过了三十多年的岁月沧桑，当年的小鲜肉，已经褪去了青涩，风头更健，能够自己驾机飞行的阿汤哥，在《壮志凌云2》里的表现一定会更加出彩。影迷看的是酷酷的阿汤哥，而军迷自然更看重《壮志凌云》的另一大亮点??F-14“雄猫”战斗机了。F-14是美国格鲁曼里再一睹F-14的风采，估计不太可能了，因为现在全世界只有当年卖给伊朗还有几架“波斯猫”还能飞行，如今美国和伊朗交恶，自然不可能会给派拉蒙来拍摄。在美国的所有F-14机体和零件都已经报废销毁，就算还有少数几架保存在各地的博物馆，也都失去了飞行能力。所以《壮志凌云2》基本上看不到F-14重上蓝天的雄姿了。但是派拉蒙也考虑到众多大猫粉丝的期盼，据说从加利福尼亚圣迭戈航空航天博物馆中“请”出了一架F-14来亮相站台，也算是个安慰吧。不管怎样，还是很期待《壮志凌云2：独行侠》。
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